Для равномерности износа шины меняют местами каждый 500 км. Вот наиболее эффективный метод проведения этой операции (существует несколько других методов, но они требуют больше сил или соответствующих приспособлений).
Подробнее про перестановку шин →

Степень заряженности аккумуляторной батареи проверяют при нажатии на стартер. Если стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя, то батарею необходимо подзарядить. Если после подзарядки невозможно пустить двигатель с помощью стартера, это означает, что аккумуляторная батарея полностью разряжена и ее необходимо заменить. Кроме того, состояние аккумуляторной батареи можно определить при движении в ночное время по красноватому свету фар, которые лучше или хуже освещают дорогу в зависимости от режима работы двигателя.
Подробнее о зарядке аккумуляторной батареи →

Клеммы батареи и наконечники проводов иногда покрываются беловатым или зеленоватым сильно корродирующим налетом, что может привести их к разрушению. Это явление называется сульфатацией.
Подробнее про обслуживание аккумуляторной батареи →

Фары необходимо регулировать для собственной безопасности и для безопасности других автомобилей. Обычно регулировка фар в процессе эксплуатации подвергается изменению незначительно. Однако при большой загрузке автомобиля фары необходимo регулировать, иначе при дальнем дальнем они будут «освещать деревья», а при ближнем – ослеплять встречных водителей.
Подробнее про регулировку фар →

Существует большое количество различных моделей ламп и их креплений. Вот правила, которые надо соблюдать во всех случаях.

Подфарники-«стоп-сигнал»-габаритные фонари. Определите, как установлена лампа относительно рефлектора: сзади или спереди. Если сзади, то лампа и держатель патрона вынимаются вместе, а если спереди, то вначале необходимо вывернуть винты крепления ободка стекла фонаря, а затем вынуть лампу.
Подробнее про замену ламп →